სიახლეები

ავიაკომპანიები Georgian Airways-ი და  Armenia Aircompany -ი ERA-ს წევრები გახდნენ. როგორც Georgian Airways-ის მიერ გავრცელებულ ინფორმაციაშია აღნიშნული, ERA დღეისათვის 50-ზე მეტ ავიაკომპანიას და 150-ზე მეტ საავიაციო ინდუსტრიის ასოცირებულ წევრს...

ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტომ (EASA ) ახალი საინფორმაციო ბიულეტენი გამოაქვეყნა. სახელმძღვანელო განკუთვნილია აეროდრომებისათვის, რათა ისინი მოემზადონ მუშაობის ჩვეულ რეჟიმში დასაბრუნებლად.

სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ (ICAO) ახალი რეკომენდაციების კრებული შეიმუშავა, რომელიც მიზნად ისახავს დაეხმაროს ქვეყნებს ფრენების უსაფრთხების რისკების აღმოფხვრაში. ეს რისკები კი თავის...

თბილისისა და ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტები 50-ე დღეა რაც საგანგებო რეჟიმში მუშაობენ. როგორც თბილისისა და ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტების ოპერატორი კომპანია TAV Georgia-ს გენერალური მენეჯერის მოადგილის თეა ზაქარაძე Facebook-ის პირად...

ავიაკომპანია Turkish Airlines-ი (THY) იმ შიდა და საერთაშორისო ავიარეისებს, რომელიც COVID-19-ის პანდემიის გამო შეაჩერა, ივნის, ივლისს, აგვისტოში აღადგენს.  3 თვიანი...

ბრანდენბურგის დამე-შპრევალდის ადმინისტრაციული ოლქის სამშენებლო ინსპექციამ ბერლინის ახალ აეროპორტში ტერმინალის გაშვებას მწვანე შუქი აუნთო. ინსპექციამ საკუთარი გადაწყვეტილება შესაბამისი დოკუმენტებისა...

ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრი საქართველოს საავიაციო სექტორის წარმომადგენლებს ახალი კორონავირუსის გავრცელების პრევენციის საქმეში გაწეული საქმიანობისთვის მადლობა უხდის. "მინდა...

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია (IАТА), ფრენების აღდგენის შემდეგ, თვითმფრინავის ბორტზე ნიღბის ტარების ვალდებულებას, როგორც დროებით ღონისძიებას მხარს უჭერს. იმავდროულად IАТА...

ავიაბილეთები სავარაუდოდ გაძვირდება, თუმცა ამ ზრდას ნაწილობრივ, საავიაციო საწვავის გაიაფება დააბალანსებს, – საავიაციო ბაზარის პერსპექტივაზე პროგნოზი ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს სსიპ...

COVID-19-ის გამო მგზავრისა და ავიაკომპანიის ურთიერთობის წესში ცვლილებები შევა. ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს სსიპ სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს ხელმძღვანელის ლევან კარანაძის განმარტებით, ცვლილებათა პაკეტზე სააგენტომ მუშაობა უკვე დაასრულა და ახლა ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროსთან ერთად მიმდინარეობს მუშაობა მის კიდევ უფრო დახვეწაზე.  "ეს არის ერთ-ერთი კომპონენტი ავიაკომპანიების ლიკვიდობის შენარჩუნებისათვის. ერთ-ერთი ყველაზე დიდი წნეხი ავიაკომპანიებისათვის არის საზღაურის დაბრუნება, ან კომპენსაციის გადახდა. რეგულაციებზე, რომელიც საუბარია არის ევრორეგულაცია, რომლის ანალოგიც წლების წინ ჩვენთან უკვე ადაპტირებული და დანერგილია. უნდა გვესმოდეს, რომ საუბარი არ არის მხოლოდ ევროკავშირის მასშტაბზე, ამ მიმართულებით გლობალურადაცაა მოთხოვნა. ჩვენ გვქონდა კომუნიკაცია საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციასთან. იყო მათი მხრიდან ოფიციალური წერილები გამოგზავნილი იმ მოთხოვნით, რომ COVID-19 კრიზისიდან გამომდინარე​ გადახედილ იქნეს არსებული პოლიტიკა, რათა კომპანიებისათვის კომპენსაციების გაცემის მიმართულებით გარკვეული შეღავათები ყოფილიყო დაწესებული. მართებულად მიგვაჩნია, რომ ამ კრიზისულ პერიოდში ავიაკომპანიებს მივცეთ საშუალება იმისათვის რომ ბიზნესმა მოახდინოს გადარჩენა და ეს დამატებითი წნეხი როგორმე შევუმსუბუქოთ, დამუშავებული გაქვს უკვე ცვლილების პროექტი. ეკონომიკის სამინისტროსთან ერთად ვმუშაობთ ამ საკითხის საბოლოო შეჯერებაზე. შედეგად, ამ კრიზისულ პერიოდში ავიაკომპანიებს კომპენსაციის გადახდის ვალდებულება, დროებით, აღარ ექნებათ. საუბარია მხოლოდ ბილეთში გადახდილი თანხის ანაზღაურებაზე. და ჩვენ ვაძლევთ საშუალებას ავიაკომპანიებს, რომ ფრენების აღდგენიდან 2 თვის შემდეგ მგზავრს ბილეთში გადახდილი საზღაური დაუბრუნოს, ან შესთავაზოს ალტერნატიული თარიღი ან ალტერნატიული მარშრუტი", განაცხადა "ბიზნეს პარტნიორთან" საუბრისას ლევან კარანაძემ.