ევროპული ავიაკომპანიები ჩინეთის მიმართულებით ფრენების სიხშირეს მკვეთრად ზრდიან, რათა უპასუხონ მოგზაურობაზე გაზრდილ მოთხოვნას და ტურისტული ნაკადები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიიდან ჩინეთში გადაამისამართონ. საავიაციო ანალიტიკოსების მონაცემებით, ფრენების რაოდენობა იზრდება იმ მაღალი საოპერაციო ხარჯების მიუხედავადაც კი, რაც რუსეთის საჰაერო სივრცის ჩაკეტვით არის გამოწვეული.
ბრიტანული საავიაციო-ანალიტიკური კომპანია OAG-ის პროგნოზით, ჩინეთსა და ევროპას შორის პირდაპირი რეისების რაოდენობა მიმდინარე თვის მაჩვენებლიდან (3011 ფრენა) აგვისტოში, ზაფხულის სეზონის პიკზე, 4151-მდე გაიზრდება. ზრდის უდიდესი წილი ჩინურ ავიაკომპანიებზე მოდის, თუმცა საკუთარი ყოფნა ბაზარზე ისეთმა მსხვილმა ევროპულმა გადამყვანებმაც გააფართოვეს, როგორებიცაა Air France, British Airways, Finnair, Lufthansa, KLM, Swiss International Air Lines და Turkish Airlines. OAG-ის თანახმად, ევროპული ავიაკომპანიები მიმდინარე თვეში 508 რეისს შეასრულებენ ჩინეთის მიმართულებით, ხოლო ივლის-აგვისტოში ამ მაჩვენებელს 551-მდე გაზრდიან.
აღსანიშნავია, რომ 2022 წლიდან ევროპულ კომპანიებს უკრაინის კონფლიქტთან დაკავშირებული სანქციების გამო რუსეთის ცაზე ფრენა ეკრძალებათ. ეს მათ აიძულებს გამოიყენონ უფრო გრძელი მარშრუტები, რაც ზრდის ფრენის დროსა და საწვავის ხარჯს. სიტუაციას ართულებს ახლო აღმოსავლეთში არსებული დაძაბულობაც, რამაც საავიაციო ნავთობის ფასები გაზარდა. ექსპერტების განმარტებით, ჩინეთის პრიორიტეტულობcodeის კიდევ ერთი მიზეზი სწორედ ის არის, რომ ირანის საჰაერო სივრცის ტრანზიტთან დაკავშირებული რისკების გამო, ევროპასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიას შორის პოპულარული მარშრუტების შესრულება სულ უფრო რთულდება. ამასთანავე, ჩინეთმა 2023 წლიდან მნიშვნელოვნად შეამსუბუქა სავიზო პოლიტიკა ევროპელი ტურისტებისთვის.
დამოუკიდებელი საავიაციო ანალიტიკოსის, ლი ჰანმინის განცხადებით, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის რეისებში შექმნილმა შეფერხებებმა ჩინეთი ევროპელი მოგზაურებისთვის გაცილებით მიმზიდველ ალტერნატივად აქცია. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთის გვერდის ავლით ფრენა თითოეულ რეისს 2-3 საათით ახანგრძლივებს და ხარჯებს საათში მინიმუმ 10 000 დოლარით ზრდის (რაც ჩინურ კომპანიებს დიდ კონკურენტულ უპირატესობას ანიჭებს), ევროპული გიგანტები მაინც ზრდიან სიმძლავრეებს. მაგალითად, Air France-ის წარმომადგენლის თქმით, შემოდგომაზე შანხაი-პარიზის რეისების რაოდენობა კვირაში 7-დან 10-მდე გაიზრდება, ხოლო მის პარტნიორ KLM-თან ერთად კვირაში ჯამში 29 რეისი შესრულდება. ავიაკომპანიაში აცხადებენ, რომ მგზავრები ახლა მაქსიმალურად არიდებენ თავს სპარსეთის ყურის რეგიონით ტრანზიტს, რამაც პირდაპირ რეისებზე მოთხოვნის მკვეთრი ნახტომი გამოიწვია. ამ ტენდენციის დასაკმაყოფილებლად ავიაკომპანიებმა საკვანძო მარშრუტებზე უფრო დიდი ზომის თვითმფრინავები გაუშვეს.
