გლობალური საავიაციო სექტორი საწვავზე ფასების მატებისა და ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე გეოპოლიტიკური დაძაბულობის გამო სერიოზული გამოწვევების წინაშე დადგა. Cirium Ascend Consultancy-ის მიერ გამოქვეყნებული უახლესი ანალიზის თანახმად, მსოფლიოს წამყვანი ავიაკომპანიები იძულებულნი გახდნენ, თავიანთი სიმძლავრეების ზრდის გეგმები მნიშვნელოვნად გადაეხედათ. თუმცა, ამ ტურბულენტურ გარემოში Turkish Airlines-ი (THY) ერთადერთი მსხვილი გადამყვანი აღმოჩნდა, რომელსაც 2026 წლის მაისის გეგმებში ფრენების რაოდენობა არ შეუმცირებია.
საჰაერო სივრცეების ჩაკეტვამ და ნავთობპროდუქტების გაძვირებამ ავიაკომპანიებს აიძულა, მოკლევადიანი განრიგები მყისიერად დაეკორექტირებინათ. მონაცემების მიხედვით, 2026 წლის მაისის გლობალური გამტარუნარიანობა, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, სამი პროცენტული პუნქტით შემცირდა. მსოფლიოს 20 უმსხვილესი ავიაკომპანიის სიაში THY ერთადერთია, რომელმაც სტაბილურობა შეინარჩუნა, მაშინ როცა სხვებმა ფრენების პროგრამა 5%-მდე შეკვეცეს. განსაკუთრებით თვალსაჩინოა სხვაობა რეგიონულ მოთამაშეებს შორის: მაგალითად, Qatar Airways-მა განრიგი 33%-ით შეამცირა, ხოლო Emirates-ი კვლავ ცდილობს 2.4%-იანი ზრდის შენარჩუნებას.
კრიზისი განსაკუთრებით მწვავედ შეეხო სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებს, მათ შორის ვიეტნამისა და ფილიპინების ავიახაზებს, რაც საწვავის მიწოდების დეფიციტითაა განპირობებული. მალაიზიურმა და ინდონეზიურმა კომპანიებმა ფრენები 10-15%-ით შეამცირეს. ამ ფონზე, შედარებით მდგრადობას დაბალბიუჯეტიანი გადამყვანები, როგორიცაა Southwest და Ryanair, ავლენენ, თუმცა Ryanair-ის ხელმძღვანელობა უკვე აფრთხილებს მომხმარებლებს, რომ საწვავზე მაღალი ფასების შენარჩუნების შემთხვევაში, შესაძლოა, ფრენების დამატებითი 5-10%-ით შეკვეცა გახდეს საჭირო.
