წონის კლების პრეპარატების, მათ შორის Ozempic-ისა და Wegovy-ს ბუმმა, საავიაციო ინდუსტრიაში მოულოდნელი დისკუსია გამოიწვია. ექსპერტების აზრით, მგზავრების საშუალო წონის მასობრივმა კლებამ შესაძლოა გავლენა იქონიოს ფრენების უსაფრთხოებასა და ეკონომიკურ მაჩვენებლებზე.
ავიაკომპანიები ფრენისას იყენებენ მგზავრების „საშუალო წონის“ მაჩვენებლებს, რათა განსაზღვრონ საწვავის საჭირო რაოდენობა და ხომალდის ბალანსი. თუ მოსახლეობის დიდი ნაწილი წონაში საგრძნობლად იკლებს, ძველი სტანდარტები არაზუსტი ხდება.
ანალიტიკოსების გამოთვლით, თუ საშუალო მგზავრის წონა დაახლოებით 4.5 კგ-ით (10 ფუნტით) შემცირდება, ისეთი მსხვილი კომპანია, როგორიცაა United Airlines, წელიწადში 80 მილიონ დოლარამდე დაზოგავს საწვავის ხარჯებში.
FAA-სთვის მთავარი გამოწვევაა, დაუშვას თუ არა ამ პრეპარატების გამოყენება პილოტებისთვის. ამჟამად წესები მკაცრია, რადგან წამალს შეიძლება ჰქონდეს გვერდითი მოვლენები (თავბრუსხვევა, გულისრევა), რაც ფრენისას სახიფათოა. თუმცა, მეორე მხრივ, წონის კლება ამცირებს დიაბეტისა და გულის დაავადებების რისკს, რაც პილოტების კარიერას ახანგრძლივებს.
რეგულატორი იძულებულია შეისწავლოს პრეპარატის გრძელვადიანი ეფექტები, რათა განაახლოს სამედიცინო სერტიფიცირების წესები და შესაძლოა, მგზავრების წონის სტატისტიკური მონაცემებიც.
ავიაციაში ყოველი კილოგრამი მნიშვნელოვანია. თუ მგზავრები უფრო მსუბუქები იქნებიან, თვითმფრინავებს ნაკლები საწვავი დასჭირდებათ, რაც პირდაპირ კავშირშია გარემოზე მავნე ზემოქმედების (CO2) შემცირებასთან და ავიაბილეთების პოტენციურ გაიაფებასთან.
