მსხვილმა ევროპულმა ავიაკომპანიებმა დაიწყეს მინიმალური გადაჯდომის დროის შეცვლა, იუწყება ჟურნალი Business Traveler. ზოგიერთი მათგანის გადაჯდომისთვის მართლაც არარეალური დრო ჰქონდა გამოყოფილი და ექსპერტები ამას გლობალური სამგზავრო ნაკადებისთვის ბრძოლას მიაწერენ. საქმე იმაშია, რომ ის გადამზიდავი, რომელსაც გადაჯდომისთვის შედარებით მოკლე პერიოდი აქვს იღებს “უფრო თვალსაჩინო” ჩვენებას დაჯავშნის სისტემებში.
თუმცა, ზოგიერთი ახლა უფრო რეალისტურ მიდგომას იყენებს, როგორიცაა ლონდონის ჰითროუ, მიუნხენის აეროპორტი და ამსტერდამის Schiphol-ი. ამრიგად, ჰითროუში British Airways-მა გაზარდა ტრანსფერების ინტერვალი (ტერმინალში 5) 60-დან 75 წუთამდე.
იმავდროულად, მიუნხენის აეროპორტში Lufthansa-მ ამ დროს 10 წუთი დაუმატა.
ამსტერდამის Schiphol-ში ტრანსფერებთან დაკავშირებით რთული ვითარება შეიქმნა. მისი ერთი ტერმინალი გაიხსნა 1967 წელს და მრავალი წლის განმავლობაში მოკლე ფრენებისთვის გადაჯდომისდრო 40 წუთი იყო, ხოლო გრძელი ფრენებისთვის 50 წუთი.
მაგრამ დროთა განმავლობაში ტერმინალი გაფართოვდა და აეროპორტში იმიგრაციის კონტროლი უფრო რთული გახდა.
სიბრენ ჰანმა, Schiphol Infrastructure-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ახლახან მათ უწოდა “თავსატეხის განსხვავებული ნაწილები”. აეროპორტი ამჟამად არის ახალი “ყოვლისმომცველი დიზაინის ხედვის” განხორციელების პროცესში, რომელიც იმედოვნებს, რომ გააუმჯობესებს მგზავრთა გამოცდილებას.
