ბელგიის ფედერალურმა საავიაციო ომბუდსმენმა ბრიუსელის აეროპორტში ალტერნატიული ასაფრენი ბილიკების გამოყენებასთან დაკავშირებით განმარტება გააკეთა. მისი განცხადებით, ცვლილებები გამოწვეულია მხოლოდ უამინდობითა და საავიაციო უსაფრთხოების ნორმებით.
2025 წლის 21 დეკემბრიდან მოყოლებული, ძლიერმა ჩრდილოეთისა და აღმოსავლეთის ქარებმა მთავარი ასაფრენი ბილიკი (Runway 25) გამოუსადეგარი გახადა. ვინაიდან ქარის სიმძლავრე აჭარბებდა საოპერაციო ლიმიტებს, თვითმფრინავები იძულებულნი გახდნენ, უსაფრთხოების პრინციპების დაცვით, დაშვება განეხორციელებინათ სხვა ბილიკებზე (01 და 07L).
ომბუდსმენმა ხაზი გაუსვა, რომ ბილიკი 07L ხშირად გამოიყენება თანამედროვე თანამგზავრული (RNP) სანავიგაციო სისტემით, რაც ზუსტი და სტაბილური დაშვების საშუალებას იძლევა.
2024 წლის იანვრიდან, ევროკავშირის რეგულაციით (2018/1048), თანამგზავრული დაშვების სისტემების გამოყენება სავალდებულოა ევროპის ყველა დიდ აეროპორტში.
ომბუდსმენის განმარტებით, ეს არ არის დროებითი ან პოლიტიკური გადაწყვეტილება — აღნიშნული პროცედურები საავიაციო დოკუმენტაციაში (AIP) 2025 წლის ივლისიდან არის გაწერილი.
მიუხედავად იმისა, რომ კანონით არ ევალებოდათ, მედიაციის სამსახური 21 დეკემბრიდან დღეში ორჯერ აწვდიდა ინფორმაციას ადგილობრივ მერებს, მათ შორის დასვენების დღეებშიც.
ომბუდსმენმა უარყო ბრალდებები, თითქოს ადგილი ჰქონდეს ფრენების მარშრუტების სტრუქტურულ ცვლილებას და აღნიშნა, რომ ეს მხოლოდ ამინდით გამოწვეული გამონაკლისი შემთხვევაა.
განცხადების დასასრულს, ფედერალურმა ომბუდსმენმა მოუწოდა საზოგადოებას პატივი სცენ მედიაციის სამსახურის თანამშრომლებს. მან დაგმო ბოლო დღეებში გაჟღერებული ცილისმწამებლური განცხადებები და კიდევ ერთხელ დაადასტურა, რომ ფრენის უსაფრთხოება ყოველთვის უფრო მაღლა დგას, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ინტერესი.
