Airbus-ის კომერციული თვითმფრინავების განყოფილების ახალმა აღმასრულებელმა დირექტორმა, ლარს ვაგნერმა, თავისი ხედვა წარადგინა. 2026 წლის დასაწყისში გაკეთებულ პირველ მნიშვნელოვან განცხადებებში მან ხაზი გაუსვა, რომ კომპანიის მთავარი პრიორიტეტი წარმოების ტემპის გაზრდა და მოდელების ხაზის ოპტიმიზაცია იქნება.
ვაგნერის მთავარი გამოწვევა მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების მოგვარებაა. Airbus-ს აქვს შეკვეთების უზარმაზარი პორტფელი, თუმცა ნაწილების დეფიციტი და ლოგისტიკური შეფერხებები ხომალდების დროულ მიწოდებას აფერხებს. მისი მიზანია, კომპანიამ სტაბილურად მიაღწიოს თვეში 75 ერთეული A320neo ოჯახის თვითმფრინავის გამოშვებას.
ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო სიახლე A220-ის პროგრამას ეხება. ვაგნერმა მხარი დაუჭირა იდეას უფრო დიდი ვერსიის, ე.წ. A220-500-ის შექმნის შესახებ.მეს მოდელი იქნება უფრო გრძელი, დაიტევს მეტ მგზავრს და გახდება პირდაპირი კონკურენტი ბოინგის ყველაზე გაყიდვადი მოდელებისთვის (მაგალითად, 737 MAX 8).
A220 ცნობილია თავისი საწვავის ეკონომიურობითა და თანამედროვე ტექნოლოგიებით, მისი გაფართოება კი ავიაკომპანიებისთვის ძალიან მიმზიდველი იქნება.
ახალმა დირექტორმა დაადასტურა Airbus-ის ერთგულება დეკარბონიზაციის მიმართ. კომპანია აგრძელებს მუშაობას წყალბადზე მომუშავე თვითმფრინავის (პროექტი ZEROe) შექმნაზე, რომელიც 2035 წლისთვის უნდა გამოჩნდეს.
ვაგნერმა აღნიშნა, რომ მიუხედავად ბოინგის შიდა კრიზისისა, Airbus-მა არ უნდა დაკარგოს სიფხიზლე. მისი თქმით, ბაზარზე ლიდერობის შესანარჩუნებლად საჭიროა არა მხოლოდ ინოვაციები, არამედ დაპირებული ვადების ზუსტი დაცვა.
