Malaysia Airlines-ის კუთვნილი MH370 რეისის ნამარხების მორიგი სამძებრო ოპერაცია, რომელიც 12 წლის წინ გაუჩინარდა, იანვარში ყოველგვარი შედეგის გარეშე დასრულდა. ამის შესახებ მალაიზიის ტრანსპორტის სამინისტრომ განაცხადა. ავიალაინერი Boeing-777, რომლის ბორტზეც 239 ადამიანი იმყოფებოდა, რადარებიდან 2014 წლის 8 მარტს, კუალა-ლუმპურიდან პეკინისკენ ფრენისას გაქრა. მგზავრების ორ მესამედს ჩინელები შეადგენდნენ, დანარჩენები კი მალაიზიის, ინდონეზიის, ავსტრალიის, ინდოეთის, აშშ-ის, ნიდერლანდებისა და საფრანგეთის მოქალაქეები იყვნენ.
ხელისუფლებამ რამდენჯერმე სცადა გაერკვია, თუ რა დაემართა რეისს, რისთვისაც ავიაციის ისტორიაში ყველაზე მასშტაბური სამძებრო სამუშაოები ჩატარდა. მიუხედავად ამისა, ვერც თვითმფრინავი, ვერც მგზავრები და ვერც “შავი ყუთები” ვერ იპოვეს. გაუჩინარებული რეისის მორიგი ძებნა დეკემბერში ბრიტანულ-ამერიკული კომპანია Ocean Infinity-ს ხელმძღვანელობით დაიწყო და დაახლოებით 15,000 კვადრატული კილომეტრის ფართობი მოიცვა. კომპანიამ გამოიყენა ავტონომიური წყალქვეშა დრონები, რომლებსაც 6,000 მეტრის სიღრმეზე დაშვება შეუძლიათ. მალაიზიის ტრანსპორტის სამინისტროს განცხადებით, ყველა ძალისხმევამ ჩაიარა ყოველგვარი შედეგის გარეშე, რაც თვითმფრინავის ნამარხების ადგილმდებარეობას დაადასტურებდა, რის გამოც 23 იანვარს ძებნა ოფიციალურად შეწყდა.
თვითმფრინავის გაუჩინარების მე-12 წლისთავზე ჩინელი მგზავრების ოჯახებმა ღია წერილი გამოაქვეყნეს, სადაც ბოლო სამძებრო სამუშაოების დროს მიღებული ინფორმაციის ნაკლებობას აკრიტიკებენ. მალაიზიის პრემიერ-მინისტრ ანვარ იბრაჰიმისადმი მიწერილ ერთობლივ წერილში ახლობლები აღნიშნავენ, რომ აცნობიერებენ სამძებრო სამუშაოების სირთულეს და მადლობას უხდიან მას ინიციატივისთვის, თუმცა 15 იანვრის შემდეგ ოჯახებს სამუშაოების მიმდინარეობის შესახებ არანაირი დამატებითი შეტყობინება არ მიუღიათ. მათი თქმით, ბოლო ორი თვის განმავლობაში არაერთხელ მიმართეს მალაიზიის ტრანსპორტის სამინისტროს ავიაკომპანიისა და ჩინეთის მთავრობის მეშვეობით, მაგრამ პასუხი არ მიუღიათ. ჩინელი ოჯახები ასევე ამატებენ, რომ 12 წლის განმავლობაში მათ პრაქტიკულად არანაირი რეალური ფსიქოლოგიური მხარდაჭერა არ მიუღიათ.
Malaysia Airlines-ის თვითმფრინავის გაუჩინარება ერთ-ერთ ყველაზე იდუმალ საავიაციო შემთხვევად რჩება. MH370 რეისის შემსრულებელი Boeing 777-200 აფრენიდან ერთ საათში გაქრა. ბორტზე მყოფი 227 მგზავრი და ეკიპაჟის 12 წევრი ვიეტნამის საჰაერო სივრცეს უნდა გადაეკვეთა, თუმცა თვითმფრინავმა გაურკვეველი მიზეზით მკვეთრად შეიცვალა კურსი, რის შემდეგაც დისპეტჩერებთან კავშირი გაწყდა. რადარების მონაცემები მოწმობს, რომ ლაინერმა თავდაპირველი მარშრუტიდან გადაუხვია.
ამ იდუმალ გაუჩინარებას მოჰყვა ყველაზე მასშტაბური და ძვირადღირებული სამძებრო სამუშაოები ავიაციის ისტორიაში, რომელშიც მრავალი სახელმწიფო მონაწილეობდა. ჩართული იყო 26 ქვეყნის 60-მდე გემი და 50 თვითმფრინავი. ათასობით ოკეანოგრაფი და ინჟინერი სწავლობდა ფრენის ფრაგმენტულ მონაცემებს იმის გამოსათვლელად, თუ სად დასრულდა ის. 2015 წლის ივლისში ინდოეთის ოკეანეში, კუნძულ რეუნიონის სანაპიროზე, რამდენიმე ძლიერ დაზიანებული ნამარხი იპოვეს. Ocean Infinity-მ წინა წარუმატებელი ძებნა 2018 წელს ჩაატარა, მანამდე კი ავსტრალია სამი წლის განმავლობაში ეძებდა თვითმფრინავს და ოპერაციები 2017 წლის იანვარში დაასრულა.
2018 წლის სამძებრო სამუშაოების შემდეგ მედია ექსპერტებზე დაყრდნობით წერდა, რომ კურსიდან გადახვევა შესაძლოა განზრახული ყოფილიყო. არ არის გამორიცხული, რომ ეკიპაჟმა რაღაც მიზეზით თვითმფრინავი სპეციალურად მიმართა ტაილანდისა და მალაიზიის საჰაერო კონტროლის ზონების საზღვრისკენ, სადაც ლაინერი ორივე ქვეყნის რადარებისთვის შეუმჩნეველი დარჩებოდა. ლაინერის გაუჩინარებამ მრავალი კონსპირაციული თეორია წარმოშვა, მათ შორის ვარაუდები იმის შესახებ, რომ პილოტმა შესაძლოა განზრახ გამოიწვია კატასტროფა, ან თვითმფრინავი გაიტაცეს.
